Salut,
je te propose de m'acceuillir comme nouveau membre, je suis tres riche et tres conne, ce qui n'est vraiment pas incompatible, bref j'ai vu ton show-car par internet et je le regret de te dire que je postule a une des trois place sur le podium si vous accepter bien dans la catigorie tank Olympique !
nicky

Quelques informations : cette merveille est sorti de l' usine Ford Germany en 1972, c'est comme tu la remarquablement deviner par sa grace feline, une Ford Capri GT, de 1600 avec un coeur de V4, en ligne helas ! un currieux isou avec un camion poubelle lui a cause un petit sugon sur le coti, et les trottoires avec les chemins de campagne ne sont pas pour lui deplaire...
Ma vitesse de croissiere sur le ring est de 180 km a l'heure, d'ailleur je me suis acheter une tenue de mecano kaki car je suis sur que dans les bombardiers de la guerre du Nam ils avaient le meme feeling , mais eux ne buvaient pas 18 litres au cent ! Chacun ses engines .
Pour le radiateur, no problhme pour les picnic : les pitzas, ommelette, se cuissent facilement sur le capot avant et en hiver le rayonnement empeche la neige de tomber dessus ce qui me garrantie de tout temps un avant bien propre. De plus l'air chaud ventiller stop toute tentative de pluis sur mon pare-brise (heureusement car un seul essui-glace fonctionne, bien qu'ils ne portent que le nom ; ce sont en vraie des ailerons qui permettent au tank de filer en iquilibre le long de la ligne continue blanche, cote gauche.

Le pot d'echapement est ma fierte : il est d'origine ! qu'elle doux murmure .... surtout la nuit apres mes vires en Grande Banlieu soule comme une vache je retourne en mon paisible quartier !

Alors a ta disposition pour une beuverie

VOUS N'IMAGINEZ PAS COMMENT CA CONSOMME UNE CITROËN !
VOUS NE SUIVREZ PAS !